やはり空冷エンジンは随分と触って来ただけに、ど～んと来い！的な気持になります。

今回は９９３です。ポルシェ車検はやはりマーキーズですね！空冷９１１のラストを飾った９９３シリーズ。カレラを筆頭にカレラ４、カレラS、４S、タルガ、カブリオレ、RS、ターボ、ターボS、GT２等、バリエーションが豊富でした。４Sウィングなんてのも有りましたね！最近あまり走っているのを見かけ無いな～と思っていまして、きっとオーナー様がガレージ保管されているのかと考えていたんですが、海外に流出しているなんて噂を耳にしました。寂しい限りです・・・・・・・。

さて、車検整備ですね。点検でまず目に入ったのが、ベルトの劣化です。伸びの防止や強度を出す為に糸がベルトにも組み込まれています。ベルトが減り糸がほつれて出て来た量が徐々に多くなり、何処かに引っかかると更にほつれるの連鎖が起きた状態でした。

更に寄った画像がこちらです。エアコンベルトになります。これは放っておくといずれは切れて二次災害を引き起こしかねません。他のベルト２本もヒビ割れが発生していましたので交換を致しました。

こちらも放っておくと大変な事態になります。プラグコード表面が劣化により硬化してヒビ割れし、剥がれ落ち始めた状態です。９９３では良く見るようになって来ました。ハイテンションコードやイグニッションケーブルなんて呼ばれていますね。高電圧ケーブルなので表面が剥がれたくらいでは漏電までは起こさない構造では有りますが、さすがにいつまでもは持ちません。拍車を掛けて傷みが進行して行きます。９９３のタペットカバーは樹脂ですのでまだましですが、金属性だとエンジンに直接スパークしてしまいバチバチと音をたて漏電します。こうなると悪影響しか及ぼしません。メーターの不具合や最悪はコントロールユニットを壊してしまいます。車輌全体がショートしているようなものです。また９９３も安心は出来ません。高電圧ですので平気で近くのボルトまで飛びます。雷と同じですね。ですので、この状態を見つけたら即交換をお勧めします。

こちらは、９１１シリーズに初めて装着されたエアコンフィルターです。真っ黒ですね。パーティクルフィルターとも呼ばれます。外気を導入する際にホコリやゴミを除去してくれます。空冷エンジンはヒーターで仕様する温風をマフラーに風を通し前方へ送る事で作ります。こちらもフィルターを通過させるのでそれまでと違いクリーンな風が出るようになりました。

次回に続きます。

ポルシェの修理、車検整備はマリオットマーキーズへ！
https://www.porsche-seibi.jp/
tel:０３－５６００－２７１０

ポルシェ　カイエン　エンジンオイル漏れ修理でご入庫です。

ポルシェ　ケイマン　車検点検整備でご入庫頂きました！

６月に入りましていよいよ夏本番ですね。暑さも増してきますので、先日はタンスの中身を半袖、短パンに入れ替えました。

さて今回はカイエンです。直噴エンジンとなったカイエンも年月が過ぎ、走行距離も多い車輌が見られるようになって来ました。当然のように様々な故障も出てまいります。インテークマニホールドを外されたカイエンエンジンです。

バッファロー？はたまたヤギ？の角のように伸びているのは冷却水のラインです。大きな穴はサーモスタットが収まり、ウォーターポンプ（W/P）で蓋をするイメージです。

作業のいきさつは冷却水漏れが有るとの依頼でした。点検をしていきますとパッと見た感じでは漏れ箇所が良く分かりません。加圧テストをすると確かに地面に冷却水が垂れます。まさかとは思いつつVバンクを覗き込むと・・・・・。いました。冷却水。このままでは修理する箇所が分かりませんのでインテークマニホールドを外して患部を確認です。

インテークマニホールドを外し、各部を点検して行きますと先程紹介しましたヤギの角？裏側より漏れているのを確認しました。同時にブローバイラインのオイル漏れも発生していた為にVバンクの底に水とオイルが混合して溜まっていました。

理由が分かれば修理も迅速に進める事が出来ます。患部箇所を外し、シールや部品の交換を行い組み付け後に再度加圧テストを実施。漏れて来ないのを確認してからエンジンスタート！その後走行テストと確認を何度も行います。

結果が良好でしたので整備は完了です。元気にオーナー様のもとへと戻って行きました。夏の暑い期間にオーバーヒートを起こさない為にも、今のうちに予防整備、点検をお勧め致します。

ではまた次回です。

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ポルシェ　カレラ　一般整備でご入庫頂きました！

ポルシェ　カイエン　冷却水漏れ修理でご来店です。

暑いです。夏です。私は汗っかきなので既に汗だくです。今年は暑くなるそうですので海に行くのが楽しみです。ポルシェも今の内にコンディションを整えて暑い夏に備えましょう！

さて今回は９９７カレラです。車検整備でご入庫頂きまして車輌をリフトアップしてみると、まず目に飛び込んできたのが冷却水漏れでした。ここは最近割と見かけるようになって来ました。ゴムホースの中には糸が編み込まれていまして圧力に対応出来るようになっています。ですが、経年の為にゴムが痩せてくるとホースバンドがどんどん締まって来ますので内部に亀裂が入ると糸に冷却水が染み込み外に出て来てしみます。量は少しづつなのでしょう、出てきては乾きを繰り返しますと画像のように結晶として跡が残ります。そしていずれは激しい漏れに発展して行きます。

こちらはウォーターポンプです。ゴムホース同様に漏れた跡が有ります。ただ完全に乾いており、現状では漏れが止まっている？？ように見えます。何故かこの状態を良く目にします。心配では有るので交換をお勧めしましたが、今回は費用面から様子を伺う事にはなりました。

次は足廻りです。これも最近良く目にするようになりました、リヤのアッパーアームブッシュです。大きな亀裂が入ってしまっています。

もう少し寄った画像です。分かりやすいと思います。

最後にこちらは依頼が有りまして点検した箇所になります。マフラーからビビり音が出るという物です。異音は直ぐに確認出来ましたので原因も直ぐに分かりました。

その原因です。溶接部分に亀裂が入ってしまっていました。しかも一度直している形跡が分かります。大分多めに盛って有り、強度を増すようにしてあるようですが、恐らくうまく溶かしきれずに、ただ盛っただけ状態だったのではないかと思います。

もうこうなっては交換した方がいいという事で部品の手配を掛ける運びとなりました。

それではまた次回です。

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ポルシェ　９９６カレラ４s　車検整備でご来店です。

ポルシェ　カイエン　一年点検整備でご来店です。

ポルシェ　９９６カレラ　車検整備でご入庫頂きました！