チェックエンジン警告灯も点灯していたのでPWISを使い診断していきます。アイドリング不安定や吹け上がりももたつく様な症状がありました。エラー内容も合わせて診断していくとやはり定番のイグニションコイル不良がみられました。ターボの場合はN/Aでも弱い部分である上に真横にタービンがありますのでさらに熱によりストレスを受けてしまいます。当然劣化速度も早くなります。
交換はN/A車にはないタービンが邪魔をしますのでバンパー、インタークーラーを外しての作業になります。